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耀光2025奇瑞科技日:“耀光2025”发布,新概念车发布
发布者:开云·体育(中国)官方网站-729作文网 发布日期:2022-09-17 22:31:26

2022年9月16日,“耀光2025奇瑞科技日”主题活动在安徽芜湖奇瑞龙山实验中心举行。适逢品牌成立25周年,奇瑞携多项黑科技和全新概念车高调亮相,正式启动“耀光2025”前瞻科技战略。

“耀光2025”战略正式启动

奇瑞汽车股份有限开云·体育(中国)官方网站-729作文网常务副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士代表奇瑞,在本次盛会上正式启动了“耀光2025”前瞻性科技战略。战略涵盖火星建筑、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域。在此基础上,奇瑞将全力打造平台架构、三电动车、智能驾驶、智云平台、生态合作伙伴等13个项目。大核心技术,加速向全球科技开云·体育(中国)官方网站-729作文网转型。奇瑞的“耀光实验室”也在大会上同步启动,旨在打造全新的汽车生态系统。

火星建筑

火星架构侧重于平台架构和EEA电子电气架构。 Mars Architecture 2.0 基于 Mars Architecture M3X 平台。最新的车身、底盘、动力总成和智能网络架构技术是面向全球市场的平台架构,也是奇瑞TNGA平台架构。

Mars Architecture 2.0平台在技术上围绕平台灵活性、安全性、舒适性、智能性和高效混合设计。该平台多个关键尺寸灵活多变,可搭载奇瑞自主研发的多种动力总成,包括燃油、PHEV、BEV。等待。混合平台架构可实现串联、并联、串并联等多种功率输出方式,外加快慢集成充电口和外放电功能,满足国内外不同市场用户的用电需求各种场景。

底盘技术方面,采用双液压悬挂和悬挂液压衬套、CDC悬挂、底盘减重和电动调节方向盘、双小齿轮转向系统;安全方面,采用2.0架构的笼式一体式车身设计;平台的灵活性是可变大小的,考虑到轿车、MPV 和 SUV;智能驾驶方面,搭载奇瑞最新的自动驾驶功能、自动变道、代客泊车等功能。

座舱计算中心采用业界最先进的5nm工艺车载标准SOC,与车内23个扬声器协同工作,打造7.1.4沉浸式音频体验。 5G+V2X方案提供5G高速通道,实现万物互联。智能驾驶计算中心采用算力高达1016TOPS的SOC和高安全性MCU,可构建360度动态环境模型,覆盖高速公路、城市、停车场等多种驾驶场景。

EEA电子电气架构将是未来引领奇瑞整体产品开发的关键。经过25年的发展,奇瑞目前的电子电气架构已经发展到第五代。第五代电子电气架构(EEA5.0)在硬件上采用3个计算中心+区域控制器,在软件上采用基于SOA的软件。面向服务的分层架构具有“高算力、高安全、高可靠、成长​​性、个性化、生态开放”的特点。

未来,奇瑞将为新四化打造一款带宽灵活、空间灵活、高效电驱动、注重驾控舒适体验、安全轻量化的高端智能电动E0X平台。更长远的规划方向是汽车制造业投入大量研发资源和资金重点开发的滑板底盘平台——多功能滑板平台。基于该平台开发的产品将具备全线制底盘、新型悬架、CTC电池、轮毂电机等技术特性,并支持可插拔EEA6.0电子架构。

鲲鹏动力

鲲鹏动力涵盖了新能源、氢能等多种不同的技术路线。新推出的混合动力专用发动机是鲲鹏动力第五代产品。它是专为高效混合动力平台开发的专用混合动力发动机,热效率高达44%。 ,最大净发动机功率为115kW,最大净扭矩为220Nm。

该发动机融合奇瑞24年的技术积累和沉淀,采用深度米勒循环、4.0i-HEC第四代智能燃烧系统、i-HTM智能热管理系统、i-LS智能润滑系统、HiDS高稀释系统, HTC高效增压器和先进的NVH设计与仿真技术采用7项行业领先的核心技术。

传动系统为奇瑞自主研发的3档混合动力专用变速箱。驱动电机1的峰值功率为75kW,峰值扭矩为170N·m,驱动电机2的峰值功率为90kW,峰值扭矩为220Nm。电机采用Hair-PIN扁线。技术,V型磁钢/转子斜台,高度集成的双电机、多离合器、电动泵、机械泵、换挡、轴齿等部件,最大输入扭矩可达510N·m,最大输出扭矩可达达到4000N·m,最高传动效率达到97.6%。

在高效智能电驱动层面,有单电机电驱动和智能矢量控制双电机两款产品在研;在电池层面,奇瑞基于CTB技术的高能电池产品将于2023年上市,并研发基于CTC技术的新型动力电池产品。 2025年推出,续航里程提升至1000+km,充电15分钟续航里程600+km。

在氢燃料电池系统方面,在研产品电堆功率密度高达4.0kW/L,高集成度500+W/kg,长寿命20000+h。 2023年推出,2025年新型氢燃料电池系统电功率密度提升至5.0kW/L,600+W/kg高度集成,长寿命30000+h。

狮子智力

涵盖智能座舱和智能驾驶两个部分,智能座舱升级至5.0,以颜值、智慧、情感、温暖、思考为特色。以用户为中心,奇瑞专注于座舱域控硬件的可插拔升级、全栈可控座舱软件实现快速OTA、语音识别可说话、拥抱高价值展示、智能场景主动推荐、生态运营、用户合作-创造和“7+1”核心技术摆在千人面前。从现在到2025年,现有的狮智云5.0“情感”座舱将在2023年实现狮智云5.0向狮智云6.0“第三空间”的飞跃,未来逐步升级为狮智云7.0“空间+元界”座舱系统.

现场,奇瑞展示了雄狮智云5.0舞台的智能座舱模型。车型中,奇瑞采用了独创的可变轴距环绕式双座星云座舱布置,配备全球首创的沉浸式导航和眼球跟随节奏仪表,超清分辨率航拍中控,超大弧形透明A柱,超-horizo​​n OLED星形车顶和自主研发的雄狮生态系统,给驾驶舱内最重要的两个座位的乘员最重要的体验。

在智能驾驶方面,奇瑞领航的理念是打造以用户体验为核心的自动驾驶研发技术体系。搭载奇瑞Pilot 3.0平台,AI算力达到1000+tops,搭载高安全MCU,最多可连接48个传感器。可构建360度动态环境模型,覆盖高速、城市、停车场等多种驾驶场景,未来将全面升级为奇瑞Pilot4.0智能驾驶系统。

银河生态

采用1+3+N的模式:汽车+智能云平台、智能数据、智能升级+生态伙伴。实现用户价值、开放共创、持续升级、全球覆盖等诸多方面。

为实现上述目标,未来五年,奇瑞计划在研发上投入1000亿+亿,培养20000+研发人才,建立300个遥光实验室,支持跨学科、跨界的技术攻关。此外,奇瑞将在芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚同步布局六大研发中心,全球一体化管理,全力支持遥光2025计划的实现。

GENE概念车正式发布

本次发布会上,奇瑞的黑科技结晶,承载未来美好生活愿景的GENE(基因)概念车也正式发布。从设计、体验、生态等维度全面、全面地展示了中国自主品牌的原创设计力量。

概念车定位为全尺寸SUV。它采用了极致的“功能主义”家族设计语言。该车采用4座布局,配备前后车厢式车门。电力系统为电力+太阳能。此次发布的目的是探索奇瑞未来系列主线车型的设计语言。

概念车采用全新的三层环形标志。奇瑞对标志进行抽象化,强化“奇瑞环”的概念。概念车的车身由一个巨大的环形线圈组成。从车标开始,环体贯穿车灯、雷达、后视镜、电动门把手,以及尾灯和尾标,环绕整个车体。整体造型非常前卫,充满科幻感。

灯光由现实模式(真实主动驾驶)和元宇宙模式(元自动驾驶)组成,可根据使用需要进行切换。

车身尺寸方面,这款概念车的长宽高分别为5000*2000*1750mm,看起来非常的高大魁梧。侧门并排开启,尾舱电动滑动。里面配备了两架无人机和电动滑板。乘客可以选择VR模式来体验无人机传输的画面。

内饰还具有双模式切换,可以通过方向盘和座椅的互动来体验。在驾驶模式(Real)下,方向盘靠近驾驶员,而座椅则为驾驶员提供舒适的驾驶位置。切换到 Meta 模式时,方向盘会主动退离驾驶员,进入自动驾驶。同时,隐藏在方向盘下方的虚拟现实眼镜(VR)将启动,乘客戴上眼镜后座椅会自动调整为半躺模式。 ,为虚拟体验提供舒适感。中控方面,27英寸曲面环绕屏搭载奇瑞“银河生态”银河生态交互系统。驾驶舱为4座布局,座椅可以滑动和旋转。

国家汽车节能环保工程中心揭牌

本次大会上,国家汽车节能环保工程中心正式揭牌。全国政协副主席万钢、奇瑞汽车董事长尹同跃共同为中心揭牌,并向技术委员会专家颁发聘书。同时,奇瑞汽车副总经理高新华代表奇瑞与中国科学技术大学、南京航天、江苏大学等国内科研机构签署战略合作协议。

总结:在众多车企不约而同地追求高利润、大流量、广泛话题的当下,奇瑞沉稳低调的态度更能彰显其远大志向。一直坚守“技术立身”的奇瑞,看似淡定,但本次耀光2025奇瑞科技日,是为了揭示奇瑞近年来的发展现状、预研方向,以及对未来的展望。在成品展示中,一鸣惊人的创新黑科技产品已经让人目不暇接。

拥有25年技术储备的奇瑞,向人们展示了一个“科技屋”该有的样子。那些在奇瑞承诺中属于“未来”的技术将如何呈现,奇瑞能为开云·体育(中国)官方网站-729作文网带来哪些未来技术?什么样的惊喜?开云·体育(中国)官方网站-729作文网将拭目以待。

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